Aktualności | Większa rotacja. Łatwiej o miejsce…

To najważniejszy wniosek od czasu wprowadzenia w Gliwicach systemu stref płatnego parkowania.

System zaczął działać w sierpniu, natomiast we wrześniu, w ścisłym centrum Gliwic  uruchomiono dodatkowo system identyfikacji wolnych miejsc postojowych.

Założenia towarzyszące idei wprowadzenia płatnych stref parkowania sprawdziły się – zwiększyła się rotacja aut parkujących na drogach publicznych i centrum Gliwic jest mniej zatłoczone. W Strefie Płatnego Parkowania (SPP) jest 2500 miejsc postojowych, a w całych Gliwicach 100 tys. zarejestrowanych pojazdów. Zanim zostały wprowadzone strefy, trzeba się było solidnie nagimnastykować i kilka razy objechać ulice ścisłego centrum, zanim udało się znaleźć wolne miejsce. Od sierpnia nie ma już tego problemu, symboliczne kwoty za parkowanie udrożniły najbardziej oblegane ulice. Kierowcy stali się bardziej mobilni, nie pozostawiają już swoich pojazdów na wiele godzin, tylko załatwiają potrzebne sprawy i odjeżdżają. Dzięki temu z parkowaniem w centrum nie ma obecnie problemu.

Strefa Płatnego Parkowania została podzielona na część A i B. W sumie znajduje się w nich 2500 miejsc postojowych. Według danych ze Śląskiej Sieci Metropolitalnej, która jest operatorem SPP, 20% tych miejsc pozostaje pusta. Fot. K. Krzemiński

– W strefie A i B zainstalowanych jest 105 PIAP-ów, czyli wielofunkcyjnych urządzeń w których m.in. uiszcza się opłaty za parkowanie. Każdej doby odnotowujemy około 5 tys. transakcji – tyle pojazdów parkuje w strefie. Biuro obsługi SPP wydało od początku działania strefy 2889 abonamentów mieszkańca oraz 800 ryczałtów wielodniowych. Stale około 20% miejsc postojowych pozostaje pustych, co oznacza, że rotacja jest spora i zwiększyła się dostępność miejsc postojowych na drogach publicznych. System działa i potwierdzają to osoby, które parkują w centrum miasta. Jesteśmy w stałym kontakcie z parkingowymi i mamy informacje, że maszyny działają sprawnie, a kierowcy są zadowoleni z efektów wprowadzenia stref – powiedział „Miejskiemu Serwisowi Informacyjnemu-Gliwice” Mariusz Kopeć, rzecznik prasowy Śląskiej Sieci Metropolitalnej, zarządcy SPP.

Jak podaje Śląska Sieć Metropolitalna, gliwicka strefa jest pionierem pod względem zastosowanego sprzętu, który w całości funkcjonuje on-line. Dzięki tej innowacji, po wpisaniu w czytnik numeru rejestracyjnego, kontroler błyskawicznie otrzymuje informację, czy bilet na dany pojazd został wykupiony i na jak długo. Jeśli ktoś zapomniał zostawić bilet w widocznym miejscu, kontroler w kilka sekund sprawdzi, czy opłata została uiszczona. To nie koniec innowacyjnych rozwiązań. Śląska Sieć Metropolitalna przygotowała tez inne udogodnienia dla mieszkańców – w PIAP-ach znajduje się przycisk umożliwiający wybranie opcji parkowania do końca dnia, czyli przedłużenie czasu postoju do godz. 18.00. W połowie listopada uruchomiono opcję przedłużania czasu parkowania pojazdu. Po wpisaniu numeru rejestracyjnego, użytkownik wybiera czy chce przedłużyć czas parkowania pojazdu i dokupić bilet, czy dokonać nowej transakcji.

Biuro Obsługi Strefy Płatnego Parkowania znajduje się w Nowych Gliwicach przy ul. Bojkowskiej. Poza PIAP-ami oraz obsługą stref, to kolejna forma mająca ułatwić kierowcom funkcjonowanie w SPP. Fot. K.Krzemiński

Użytkownik ma możliwość dokupienia biletu w każdym parkomacie tej samej podstrefy, nie tylko w tym, w którym dokonał pierwszego zakupu. Wkrótce pojawi się kolejna nowość - mapa, która wskaże lokalizację najbliższych parkomatów, w których można uiścić opłatę. Warto wiedzieć, że w strefie pracują „instruktorzy”. Mają niebieskie kamizelki z napisem „Operator Strefy” i udzielają informacji na temat funkcjonowania SPP.

Wolne czy zajęte? Popatrz na tablice!

Aby ułatwić kierowcom lokalizację wolnych miejsc postojowych, w ścisłym centrum miasta zamontowano cztery elektroniczne tablice informacyjne. Rozmieszczono je przy ul. Wyszyńskiego, Berbeckiego, Wybrzeże Armii Krajowej i przy Placu Piłsudskiego. Na każdej z nich wyświetla się konkretna informacja o ilości wolnych miejsc parkingowych. Na tablicach podane są ulice i kierunki, w których trzeba jechać, by dotrzeć do wolnego miejsca parkingowego.

Jak to działa?

Na każdym miejscu parkingowym objętym systemem identyfikacji wolnych miejsc postojowych zamontowano czujnik magnetyczny, który 30 sekund po opuszczeniu przez pojazd miejsca postoju, wysyła sygnał do urządzenia transmisji danych, a ten z kolei przekazuje go do wyświetlacza na tablicy informacyjnej. System działa w oparciu o 290 czujników zamontowanych w nawierzchni dróg publicznych na terenie Gliwic.

– Ustawienie 30 sekundowe jest najbardziej optymalne, ponieważ często zdarza się, że na miejsce zwalniane przez pojazd kończący parkowanie czeka już inny kierowca by w tym miejscu zaparkować. Gdyby czujnik zadziałał natychmiast, kolejny nadjeżdżający kierowca otrzymałby informację, że miejsce jest wolne, podczas gdy zajął je już czekający w pobliżu pojazd – wyjaśnia Ludomir Utratny z Centrum Sterowania Ruchem w Zarządzie Dróg Miejskich w Gliwicach.

W pasie dróg publicznych w centrum Gliwic zainstalowanych jest 290 czujników magnetycznych. Za pomocą urządzeń do transmisji danych przesyłają one informację do wyświetlacza na tablicy. Dzięki temu kierowcy wiedzą ile jest i gdzie znajdują się wolne miejsca parkingowe. Fot. A.Sosnowski

System czujników zainstalowany w Gliwicach jest pierwszym takim rozwiązaniem w Polsce obejmującym drogi publiczne. Podobne zostały zastosowane w innych miastach, jednak nie na taką skalę – Łódź testuje system na 20 miejscach postojowych, a we Wrocławiu rozwiązanie jest oparte na wolnych miejscach w centrach handlowych, nie na drogach publicznych. Kolejną innowacją w gliwickim systemie ma być wdrożenie aplikacji na smartfony, która pokieruje kierowców na konkretne wolne miejsce. Wszystkie te rozwiązania mają jeszcze usprawnić poruszanie się i parkowanie w Gliwicach.

– Największa rotacja na miejscach parkingowych odnotowywana jest przez system około godz. 8.00, natomiast najwięcej zajętych miejsc jest do godz. 11.00. Ruch samochodów jest duży mimo to o każdej porze w centrum Gliwic można bez problemu znaleźć wolne miejsca do parkowania – tłumaczy Ludomir Utratny.(mf)

W Gliwicach zarejestrowanych jest 100 tys. samochodów osobowych. Do tego dochodzą jeszcze pojazdy osób przyjeżdzających z innych miast. Zanim wprowadzono Strefę Płatnego Parkowania centrum miasta było maksymalnie obłożone samochodami. Dlatego w odległości kilkuset metrów od Rynku i ul. Zwycięstwa wyznaczono część płatna podzieloną na dwie podstrefy o zróżnocowanych stawkach. Poza opcją płacenia za postój, Gliwiczanie mają do dyspozycji Ryczałt Wielodniowy stworzony dla osób systematycznie parkujących na terenie SPP oraz Abonament Mieszkańca dla zameldowanych w strefie.

System identyfikacji miejsc postojowych obecnie funkcjonuje przy ul. Berbeckiego, Wyszyńskiego, wybrzeże Armii Krajowej i przy Placu Piłsudskiego. Według planu, w przyszłości ma zostać rozbudowany o ul. Chudoby, Barlickiego, Plac Inwalidów Wojennych oraz przestrzeń na powstającym pod DTŚ tunelu – przy GCH.

Wykres przedstawia jak w systemie godzinowym zmienia się zajętość miejsc i jaka jest rotacja pojazdów w miejscach parkingowych, gdzie funkcjonuje system identyfikacji miejsc. Skala na dole wykresu przedstawia godziny, skala po lewej stronie określa liczbę pojazdów dla rotacji, a po prawej stronie liczbę pojazdów dla wykresu dotyczącego zajętości miejsc

Fot.A.Sosnowski/K.Krzemiński