Aktualności | Rowerem po śladzie wąskotorówki. Gliwice dobudują brakujące odcinki trasy nr 603

Z początkiem wakacji Gliwice pozyskały niemal 11 mln zł dofinansowania na projekt „Budowa regionalnych tras rowerowych na terenie miasta Gliwice”. Dzięki temu w latach 2026–2028 powstaną m.in. trzy brakujące odcinki ponad 10-kilometrowej trasy rowerowej nr 603, prowadzącej śladem dawnej kolejki wąskotorowej. Środki na realizację przedsięwzięcia mają zostać wprowadzone do miejskiego budżetu i Wieloletniej Prognozy Finansowej podczas wrześniowej sesji Rady Miasta.

Gliwicki odcinek trasy nr 603 ma prowadzić od ul. Robotniczej do granicy miasta z Pilchowicami. To część znacznie dłuższej regionalnej trasy, która docelowo połączy Siewierz, Tarnowskie Góry, Gliwice, Rybnik i Wodzisław Śląski, a następnie włączy się w Żelazny Szlak Rowerowy. Zakończenie gliwickiego projektu planowane jest w 2028 roku.

Przedsięwzięcie obejmie zarówno budowę brakujących fragmentów drogi rowerowej, jak i oznakowanie odcinków, którymi rowerzyści mogą poruszać się już dziś. Zaplanowano:

• oznakowanie istniejącego odcinka (długości ok. 2,6 km) od granicy Gliwic z Pilchowicami do ul. Knurowskiej; 
• budowę (wraz z oznakowaniem) nowego, ok. 1,5-kilometrowego odcinka od ul. Knurowskiej do ul. Łanowej. Dokumentacja jest gotowa, a obecnie trwają procedury zmierzające do uzyskania wszystkich niezbędnych pozwoleń. Między rejonem ul. Knurowskiej a ul. Łanową, w śladzie dawnej kolejki wąskotorowej, zaprojektowano drogę dla rowerów o szerokości 3 m. Projekt przewiduje również budowę bezpiecznego przejazdu przez ul. Knurowską; 
• oznakowanie istniejącej trasy od ul. Łanowej do ronda Nowych Perspektyw (długości ok. 1,1 km), następnie do ronda Produkcyjnego (300 m) oraz dalej – wzdłuż ulic Produkcyjnej i Bojkowskiej – do stacji Trynek (ok. 2,7 km); 
• budowę (wraz z oznakowaniem) nowego, ponad 400-metrowego odcinka od stacji Gliwice Trynek do ul. Kujawskiej w rejonie PreZero Areny Gliwice, z przejazdem przez ul. Pszczyńską na wysokości stacji benzynowej i dyskontu spożywczego. Między istniejącą stacją rowerową Gliwice Trynek a ul. Pszczyńską zaprojektowano drogę dla rowerów o szerokości 2 m. Po obu stronach ul. Pszczyńskiej zaplanowano z kolei drogi dla pieszych i rowerów o szerokościach 2,5 m i 3,5 m. Na nowym, tworzonym w ramach projektu łączniku między ul. Pszczyńską a ul. Kujawską powstaną oddzielne drogi: dla rowerów o szerokości 2,5 m oraz dla pieszych o szerokościach 1,8 m i 2,3 m. Na tym odcinku zaplanowano również oświetlenie projektowanej drogi dla pieszych i drogi dla rowerów, a także doświetlenie przejścia dla pieszych i przejazdu dla rowerów przez jezdnię ul. Pszczyńskiej. Planowane rozpoczęcie prac – 2027 r.; 
• oznakowanie istniejącego odcinka (długości ok. 500 m) wzdłuż ul. Kujawskiej; 
• budowę wraz z oznakowaniem nowego odcinka (ponad 800 m) od ul. Kujawskiej w rejonie PreZero Areny Gliwice do ul. Robotniczej. Zadanie zostanie zrealizowane w formule „zaprojektuj i wybuduj”. Inwestycja obejmie: budowę dwukierunkowej drogi dla rowerów o szerokości 2,5 m i chodnika o szerokości 2 m, generalny remont istniejącej kładki nad Kłodnicą oraz wykonanie przejść i przejazdów przez ul. Kujawską i ul. Akademicką. Zaplanowano także budowę i przebudowę kolidującej sieci infrastruktury technicznej, wykonanie elementów małej architektury i zieleni urządzonej oraz budowę oświetlenia.

Całkowita wartość projektu „Budowa regionalnych tras rowerowych na terenie miasta Gliwice” wynosi 13 500 797,60 zł, z czego 10 958 155,42 zł stanowi dofinansowanie. Gliwice otrzymały je z programu Fundusze Europejskie dla Śląskiego 2021–2027, ze środków Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego.

(kik/UK)