|
//30-11-2022
|
 |
Gliwice wysoko w Rankingu Gmin Województwa Śląskiego
Fundacja Rozwoju Demokracji Lokalnej im. Jerzego Regulskiego podsumowała wyniki tegorocznego zestawienia śląskich miast i gmin wyróżniających się pod względem rozwoju społeczno-gospodarczego. Gliwice po raz kolejny uplasowały się w nim na 4. pozycji w kategorii miast na prawach powiatu. Gala podsumowująca ranking stworzony we współpracy z Głównym Urzędem Statystycznym odbyła się 29 listopada w Muzeum Śląskim w Katowicach.
- Utrzymanie miejsca lub przejście do przodu w tym zestawieniu to bardzo duże osiągnięcie w sytuacji, gdy wiele samorządów zmaga się z problemami z rozwojem gospodarczym, społecznym czy finansowaniem różnych inwestycji. Gratuluję wszystkim, którzy znaleźli się w czołówce rankingu - mówił podczas gali Marcin Smala, wiceprezes zarządu Fundacji Rozwoju Demokracji Lokalnej.
Tegoroczne zestawienie FRDL uwzględnia 16 wskaźników w ujęciu średniorocznym i w przeliczeniu na 1 mieszkańca. Należą do nich: dochody własne i wydatki majątkowe inwestycyjne budżetów gmin w latach 2019–2021, wskaźnik zadłużenia, wydatki bieżące budżetów gmin na administrację publiczną w 2021 r., środki z Unii Europejskiej i innych źródeł (niepodlegające zwrotowi na finansowanie programów i projektów unijnych, stanowiące dochód budżetów gmin), liczba podmiotów gospodarki narodowej zarejestrowanych w REGON na 1000 osób w wieku produkcyjnym w 2021 r., wyniki egzaminu ósmoklasisty w roku szkolnym – średni wynik w %. Uwzględniono także: saldo migracji na 1000 osób w 2021 r., wydatki budżetów gmin na kulturę i ochronę dziedzictwa narodowego (z wyłączeniem wydatków majątkowych inwestycyjnych) w 2021 r., udział środków przekazanych organizacjom pozarzaądowym i innym podmiotom prowadzącym działalność pożytku publicznego w wydatkach bieżących budżetów gmin w 2021 r., wydatki budżetów gmin na ochronę powietrza atmosferycznego i klimatu w 2020 r., odsetek korzystających z sieci kanalizacyjnej w 2021 r., przyrost naturalny na 1000 osób w 2021 r., udział powierzchni objętej obowiązującymi miejscowymi planami zagospodarowania przestrzennego w powierzchni ogółem gminy w 2021 r., wydatki bieżaące na oświatę, wychowanie i opiekę nad dzieckiem w wieku do lat 3 w 2021 r., udział nakładów na szkolenia pracowników rad i urzędów gmin w wydatkach bieżących budżetów gmin na administrację publiczną w 2021 r.
W rankingu oceniono wszystkie gminy, miasta i miasta na prawach powiatu województwa śląskiego.
W gwiazdorskiej obsadzie
Renée Fleming, Kelli O’Hara i Joyce DiDonato wystąpią w najnowszej premierze Metropolitan Opera w Nowym Jorku. Transmisja superprodukcji pod batutą Yannicka Nézeta-Séguina rozpocznie się w kinie Amok (ul. Dolnych Wałów 3) o godz. 18.55 10 grudnia.
„Godziny” Kevina Putsa to zainspirowana „Panią Dalloway” Virginii Woolf poruszająca historia opowiada o trzech kobietach zmagających się ze swoimi wewnętrznymi demonami i rolami społecznymi. Ten fascynujący dramat reżyseruje Phelim McDermott. „Godziny” będą wielkim powrotem Renée Fleming na nowojorską scenę. Tego nie można przegapić!
Nowy dodatek elektryczny
Od 1 grudnia w Ośrodku Pomocy Społecznej w Gliwicach można składać wnioski o nowy dodatek – elektryczny. Wsparcie jest adresowane do osób, które ogrzewają swoje mieszkanie prądem. Świadczenie jest jednorazowe, a jego wypłata nie jest uzależniona od kryterium dochodowego.
Ile? 1 tys. zł (lub 1,5 tys. zł, jeżeli zużycie prądu w 2021 r. wynosiło więcej niż 5 MWh – do wniosku trzeba dołączyć rozliczenie roczne z przedsiębiorstwem energetycznym za 2021 rok)
Do kiedy wnioski? 1 lutego 2023 r.
Jak wnioskować?
- Elektronicznie za pośrednictwem platformy ePUAP.
- E-mailowo na adres ops@ops.gliwice.pl.
- Osobiście w siedzibie OPS-u (ul. Górnych Wałów 9): poniedziałek: 9.00–16.30, wtorek 8.00–12.00, środa 8.00–13.00, czwartek 8.00–13.00, piątek 9.00–11.00 – termin można ustalić na stronie OPS-u.
Więcej informacji: https://opsgliwice.pl/formy-pomocy/dziecko-i-rodzina/dodatek-elektryczny/
Zachodnia obwodnica – dokończymy inwestycję
Budowa zachodniej obwodnicy miasta będzie kontynuowana. Miasto posiada już pozwolenie na realizację inwestycji drogowej, obejmującej brakujący odcinek od ul. Daszyńskiego do ul. Sowińskiego. Nową częścią trasy pojedziemy na początku 2024 roku.
Ostatni odcinek obwodnicy zachodniej o długości blisko 2 km stanowić będzie docelowo całość wraz ze zbudowanym już odcinkiem łączącym ul. Rybnicką z ul. Daszyńskiego (obecnie ulica T. Mazowieckiego). Tym samym możliwy będzie wygodny i szybki przejazd od ul. Rybnickiej do alei Jana Nowaka-Jeziorańskiego.
Długo oczekiwane połączenie drogowe wkracza w fazę realizacji – wykonawcy wchodzą na plac budowy.
Budową obwodnicy od ul. Daszyńskiego do skrzyżowania ulic Sowińskiego i Okulickiego zajmie się wybrane w przetargu konsorcjum firm: Przedsiębiorstwo Remontów Ulic i Mostów S.A. oraz Eurovia POLSKA S.A. W ubiegłym tygodniu zostało wydane zezwolenie na realizację inwestycji drogowej i można już przekazywać wykonawcy teren budowy. Zanim pojawią się na nim maszyny budowlane, w pierwszej kolejności przeprowadzane będą prace porządkowe oraz geodezyjne.
Koszt inwestycji (wraz z dokumentacją projektową i przebudową dróg dojazdowych) to obecnie około 45 mln zł. Są to środki z budżetu miasta, ale Zarząd Dróg Miejskich, który odpowiada za realizację tego zadania, będzie się starał o pozyskanie dofinansowania zewnętrznego.
– Dokończenie budowy zachodniej obwodnicy to ważny i wyczekiwany moment, bo trasa nie tylko ułatwi przemieszczanie się po mieście, ale odciąży mniejsze miejskie ulice i tym samym przyczyni się do poprawy jakości życia w Gliwicach. Po wielu latach pokonaliśmy trudności, uzyskaliśmy pozwolenie na realizację inwestycji drogowej i możemy wbijać przysłowiową łopatę. Kontynuujemy budowę zachodniej obwodnicy w trudnych czasach. Pomimo koniecznych cięć budżetowych uznaliśmy jednak, że to jedno z tych przedsięwzięć, które na pewno warto zrealizować, bo przyniesie mieszkańcom i miastu wiele korzyści. Powstający odcinek obwodnicy świetnie dopełni nasz układ drogowy – mówi Adam Neumann, prezydent Gliwic.
Dzięki budowie obwodnicy skróci się czas przejazdu przez miasto, ograniczona zostanie liczba samochodów wjeżdżających do śródmieścia.
Nowy odcinek obwodnicy przejmie ruch samochodowy z DK 78, która prowadzi m.in. przez Tarnowskie Góry, Gliwice i Rybnik. Fragment tej drogi krajowej został już przekierowany na istniejący odcinek zachodniej obwodnicy od ul. Rybnickiej do ul. Daszyńskiego, ale częściowo dalej wiedzie śródmiejskimi ulicami (Daszyńskiego, Styczyńskiego, Wyspiańskiego, Orlickiego). To się zmieni. Po zakończeniu budowy, kierowcy przejeżdżający przez Gliwice DK 78 będą jechać obwodnicą od ul. Rybnickiej do alei Jana Nowaka-Jeziorańskiego i dalej do ul. Tarnogórskiej – z pominięciem innych ulic. Wpłynie to na komfort jazdy, a także na zmniejszenie zanieczyszczeń spowodowanych ruchem samochodowym w centrum miasta.
Dokończenie budowy obwodnicy zachodniej będzie mieć duże znaczenie dla gliwiczan. Ułatwi przemieszczanie się po mieście, komunikację pomiędzy dzielnicami, wyjazd z miasta, dojazd m.in. do centrów handlowych. Ma przyczynić się też do rozwoju przyległych terenów mieszkaniowych i inwestycyjnych. Do tego przeniesienie znacznej części ruchu drogowego na obwodnicę wpłynie na poprawę bezpieczeństwa.
Po powstaniu trasy zwiększy się komfort poruszania się nie tylko samochodem, ale także rowerem czy pieszo.
W ramach inwestycji powstanie droga jednojezdniowa, z jednym pasem ruchu w każdą stronę, z możliwością dobudowy w przyszłości dodatkowej jezdni. Równocześnie zapewniony zostanie wygodny przejazd dla rowerzystów – w części z wykorzystaniem zaprojektowanego ciągu pieszo-rowerowego, w części dróg dojazdowych do pól. W pobliżu „wlotów” nowej trasy przewidziano możliwość ustawienia stacji roweru miejskiego oraz stacji napraw rowerów, a na przedłużeniu ul. Okulickiego mają zostać zamontowane ławki. Na trasie nie zabraknie zieleni, w tym drzew i krzewów w pasie drogowym.
Zaplanowano też budowę mostu, przejść dla zwierząt oraz przejazdu dla rolników. W niektórych miejscach konieczna będzie przebudowa infrastruktury podziemnej. Cały odcinek zostanie oświetlony z wykorzystaniem energooszczędnego oświetlenia LED. Z myślą o rozwoju budownictwa mieszkaniowego zaplanowano zatoki autobusowe. W okolicy zabudowań przy ul. Daszyńskiego staną ekrany akustyczne.
Na obu końcach nowego odcinka obwodnicy będą skrzyżowania z sygnalizacją świetlną, podłączoną do gliwickiego systemu sterowania ruchem. Ponadto przewidziane jest jeszcze jedno skrzyżowanie z projektowaną obecnie obwodnicą Ostropy.
Miejska obwodnica to kolejny element dobrze przemyślanej modernizacji układu drogowego miasta.
W Gliwicach konsekwentnie zmieniany jest przestarzały, promienisty układ drogowy na bardziej efektywny – obwodnicowy, istotnie odciążający centrum miasta od ruchu samochodowego, w szczególności tranzytowego.
Przypomnijmy, że obwodnicę miejską Gliwic tworzy także południowa część trasy. Zbudowany został odcinek tej drogi od ul. Pszczyńskiej do ul. Bojkowskiej, a w przyszłości powstanie jeszcze odcinek od ul. Bojkowskiej do ul. Rybnickiej. Miasto ma również dużą, autostradową obwodnicę tworzoną przez dwie autostrady (A1 i A4) oraz aleję Jana Nowaka-Jeziorańskiego (tzw. starą autostradę).
Nowe przedszkole dla żernickich maluchów
Przy ul. Józefa Elsnera 25 w Żernikach, przy SP nr 13, powstaje nowe przedszkole. W nowoczesnej placówce będą miejsca dla 200 małych gliwiczan. Inwestycja jest finansowana z budżetu miejskiego.
Dotychczasowe przedszkole działające przy SP nr 13 okazało się niewystarczające dla coraz większej liczby przedszkolaków, a infrastruktura była już przestarzała i nie spełniała oczekiwań użytkowników. Dlatego stare przedszkole wyburzono i ruszyła budowa nowej placówki –inwestycja jest na etapie kładzenia fundamentów. Na czas prac dzieci przeniesiono do budynku szkoły. W 2024 r. mali mieszkańcy Żernik będą mieli do dyspozycji nowoczesne, przyjazne i przestronne przedszkole, już nie na 93 dzieci, jak dotychczas, ale na 200 przedszkolaków.
W nowoczesnej placówce powstaną sale dla dzieci z bezpośrednim dostępem do toalet, szatnie, duża kuchnia z zapleczem i stołówka, zaplecze socjalne, pomieszczenia dla specjalistów, a przy budynku place zabaw. Zlokalizowana będzie tam również kotłownia, co umożliwi oddzielne i samodzielne ogrzewanie nowego budynku. Do tej pory stary budynek były zasilany, tak jak pozostałe, z jednej kotłowni znajdującej się w głównym budynku szkoły.
– Z niecierpliwością czekamy na nowe przedszkole. Dzięki tej inwestycji znacznie poprawi się komfort przedszkolaków. Nowy, większy obiekt jest nam bardzo potrzebny, ponieważ dzielnica Żerniki od kilku lat stale się rozrasta i coroczne rekrutacje pokazywały jak duże jest zapotrzebowanie na miejsca w przedszkolu – mówi Mariola Bucher, dyrektor SP nr 13.
Inwestycja będzie kosztować 15,4 mln zł i zostanie sfinansowana z miejskiego budżetu. Mimo coraz trudniejszej sytuacji finansowej, miasto nie rezygnuje z priorytetowych inwestycji w infrastrukturę oświatową. W minione wakacje w SP nr 13 przeprowadzono adaptację poddasza na sale dydaktyczne, gabinety pedagoga i psychologa oraz sanitariaty. Inwestycja kosztowała 800 tys. zł. Została sfinansowana z budżetu Miasta Gliwice. (mf)
Wydatki rosną, dochody nie nadążają
Koszty utrzymania miasta rosną szybciej niż środki, z których są finansowane. Samorządy muszą łatać ubytki w dochodach w związku ze spadkiem wpływów podatkowych z PIT, który spowodował tak zwany Polski Ład, i radzić sobie z wysoką inflacją. Dzięki rozważnemu wieloletniemu planowaniu budżetu Gliwice nie stoją jeszcze nad finansową przepaścią, jednak żeby zrealizować wszystkie zadania, samorząd musi sięgać coraz głębiej do kieszeni.
W projekcie budżetu Gliwic na 2023 rok na tak zwane wydatki bieżące zaplanowano blisko1 mld 230 mln zł. Dla porównania: w tym roku wydamy około 1 mld 287 mln zł – to aż o 117 mln zł więcej niż zaplanowano w pierwotnym projekcie budżetu na 2022 rok. Wydatki bieżące w ciągu roku niestety rosną, co nie zawsze da się przewidzieć na etapie planowania budżetu. Natomiast dochody bieżące, z których te wydatki są finansowane, w 2023 roku mają wynieść 1 mld 280 mln zł. To spadek względem tegorocznego planu finansowego o blisko 69 mln zł.
Wydatki bieżące to zdecydowana większość kosztów funkcjonowania miasta. Obejmują oświetlenie, utrzymanie dróg, prowadzenie szkół i przedszkoli. Pieniądze na wydatki bieżące pochodzą z dochodów bieżących, do których zaliczane są przede wszystkim wpływy z PIT-u i CIT-u, podatki i opłaty lokalne oraz subwencje i dotacje rządowe. Z różnicy między dochodami a wydatkami bieżącymi wynika nadwyżka bieżąca lub deficyt bieżący.
Gliwice od lat są „na plusie” i z nadwyżki pokrywają koszty inwestycji, jednak w 2023 roku będą mieć do dyspozycji znacznie mniej pieniędzy z tego tytułu. Obniżenie nadwyżki przez zmiany w systemie podatkowym wprowadzane od 2019 roku oznacza nie tylko spadek potencjału inwestycyjnego miasta, ale także bezpośrednio oddziałuje na wiarygodność w oczach instytucji finansowych, wpływa bowiem na zdolność kredytową.
Wydatki w budżecie rosną niezależnie od tego, jak bardzo miasto „zaciska pasa” i oszczędza. Powodem tego jest dramatyczny wręcz wzrost cen. Kiedy słupki inflacji każdego miesiąca szybują w górę, a koszty towarów, materiałów i usług rosną, spięcie miejskiego budżetu jest nie lada wyzwaniem. W tej sytuacji, gdy samorządy zostały pozbawione dużej części dochodów z PIT, trzeba finansować konieczne wydatki, szukając innych źródeł.
Dla miasta takim źródłem są podatki i opłaty lokalne. Łącznie wpływy z podatków i opłat w 2023 roku wyniosą około 352 mln zł, czyli o blisko 36 mln zł więcej niż w 2022 roku. Najistotniejszą pozycją w tej grupie dochodów w Gliwicach jest podatek od nieruchomości. Żeby sfinansować wszystkie planowane na kolejny rok wydatki bieżące, miasto było zmuszone podnieść stawki podatku od nieruchomości na 2023 rok do 1 zł za 1m2 w budynkach mieszkalnych.
– Nadwyżka bieżąca to barometr kondycji finansowej miasta. Jej wielkość świadczy o sile inwestycyjnej samorządu i daje możliwości rozwoju. Dzięki temu, że w Gliwicach jesteśmy w stanie wciąż jeszcze pokryć wydatki bieżące dochodami bieżącymi, z tego, co zostaje, możemy finansować inwestycje i spłacać kredyty. Zaplanowana na przyszły rok nadwyżka jest istotnie niższa od zrealizowanych w latach poprzednich i wystarczy na spłatę kredytów, przypadającą na rok 2023. Pozostała po tej spłacie wartość to mniej niż 1 mln. W naszym mieście wypracowaną w poprzednich latach nadwyżkę, po spłacie rat kredytów w danym roku, przeznaczaliśmy na zadania inwestycyjne, czyli finansowaliśmy nią część wydatków majątkowych i nadal będziemy ją w ten sposób wykorzystywać – mówi Agnieszka Dylewska, skarbnik miasta Gliwice.
Od 3 grudnia duże zmiany w komunikacji miejskiej!
Gliwickie Centrum Przesiadkowe zostanie oficjalnie otwarte 10 grudnia. Jednak autobusy będą mogły korzystać z tego obiektu już tydzień wcześniej. Jak poinformował Zarząd Transportu Metropolitalnego, 3 grudnia wprowadzone zostaną liczne zmiany w funkcjonowaniu komunikacji miejskiej. Obejmą one ok. 50 linii kursujących na obszarze 21 gmin.
– Projekt zmiany organizacji ruchu w Gliwicach jest jednym z największych w historii ZTM. Organizator transportu, wspólnie z UM w Gliwicach, przygotowywał się do jego wdrożenia kilka miesięcy. Oddanie do użytku Centrum Przesiadkowego oznacza duże zmiany w funkcjonowaniu komunikacji miejskiej w tym mieście. Modyfikacje obejmą ok. 50 linii autobusowych, wśród których są także takie, których trasa wykracza poza Gliwice. Z opisami zmian powinni więc zapoznać się również mieszkańcy innych miejscowości, np. Zabrza, Knurowa i Pyskowic – podkreśla ZTM.
Najważniejsze zmiany
W Centrum Przesiadkowym przy ul. Składowej zostaną zlokalizowane 32 przystanki obsługiwane przez ponad 40 linii komunikacji miejskiej – M1, M14, M16, M18, M100, M104, M105, 6, 8, 32, 41, 57, 58, 59, 60, 71, 80, 112, 126, 156, 187, 194, 197, 202, 224, 250, 259, 280, 287, 288, 617, 650, 669, 676, 678, 687, 692, 694, 699, 702, 840, 32N, 60N, 692N, 840N. W przypadku niektórych zostaną zachowane dotychczasowe przystanki pod dworcem PKP (przy jednoczesnym zamknięciu samego placu przed budynkiem dworcowym z powodu dalszych prac, zaplanowanym od 5 grudnia do odwołania) , a trasa innych ulegnie częściowej zmianie. Szczegóły na mapach załączonych w przesuwnej galerii.
Zmieni się obsługa dzielnicy Sikornik i osiedla Obrońców Pokoju w Gliwicach. Koordynacja odjazdów linii 126, 156 i 687 poprawi regularność połączeń w dzielnicy Sikornik, zaś linii 187, 287, 699, 702 w dzielnicy Obrońców Pokoju. Oznacza to, że odjazdy autobusów będą realizowane w równiejszych niż dotychczas odstępach czasu.
Standardowo przy tego typu dużych zmianach w funkcjonowaniu komunikacji miejskiej, ZTM zapewni pasażerom dodatkową pomoc. – W pierwszych dniach obowiązywania modyfikacji tzw. informatorzy terenowi będą na najważniejszych przystankach pomagać podróżnym w korzystaniu z połączeń autobusowych – deklaruje ZTM.
Szczegółowe informacje dot. zaplanowanych zmian można uzyskać, dzwoniąc na bezpłatną infolinię 800-16-30-30 oraz na stronie internetowej ZTM.
#OtwieramyCentrumPrzesiadkowe. 1 grudnia ruszą zapisy na oprowadzanie!
Miejska witryna otwieramycp.gliwice.eu już działa. Od najbliższego czwartku, 1 grudnia, od godz. 9.00 wystartuje na niej rejestracja chętnych do zwiedzania z przewodnikiem całego terenu Centrum Przesiadkowego. Oprowadzanie zaplanowano w dniu oficjalnego „odpalenia” startu CP – 10 grudnia, między godz. 14.00 a 16.00, co pół godziny, w 4 grupach.
10 grudnia w programie imprezy otwarcia rozpoczynającej się o godz. 14.00 przewidziano m.in. wystawę nowoczesnych i zabytkowych autobusów, symulatory jazdy samochodem i przegubowcem, próbę motoryzacyjnych umiejętności w strefie bezpiecznej jazdy oraz popołudniowo-wieczorny koncert utalentowanej Sary James, finalistki amerykańskiej edycji show „America’s Got Talent” (godz. 17.00). Miejsce – plac peronowy przed budynkiem głównym Centrum Przesiadkowego, od strony ul. Składowej.
Współorganizatorami wydarzenia są Mostostal Zabrze Gliwickie Przedsiębiorstwo Budownictwa Przemysłowego SA i Przedsiębiorstwo Remontów Ulic i Mostów SA.