Biuletyn Informacyjny Urzędu Miejskiego w Gliwicach

W tym roku w całym kraju obchodzona jest rocznica 25-lecia odrodzonego samorządu. Na majowej sesji gliwiccy radni i prezydent miasta zgodnie przyjęli oświadczenie dotyczące tego przełomowego wydarzenia.

(fot. K. Krzemiński)

Przesłanie z okazji dwudziestopięciolecia funkcjonowania samorządu terytorialnego w Polsce

25 lat temu mieszkańcy Gliwic uzyskali możliwość decydowania o sprawach swojej lokalnej społeczności. Z perspektywy minionego ćwierćwiecza widać bardzo wyraźnie, że budowanie obywatelskiego poczucia odpowiedzialności za miasto szło w parze z jego dynamicznym rozwojem. Przeszliśmy wspólnie długą drogę, odnosiliśmy sukcesy, mimo że zdarzało się nam popełniać błędy. Dzisiejsze Gliwice to miasto, które rozwija się w zrównoważony sposób, zapewniając coraz lepsze warunki życia wszystkim swoim mieszkańcom.

25. rocznica przywrócenia w Polsce samorządu terytorialnego stała się okazją do szeregu podsumowań i refleksji nad miejscem i rolą tego szczebla administracji publicznej. Powszechne są pozytywne opinie wskazujące, że reforma samorządowa jest najbardziej udaną ze wszystkich przemian, jakie przeszło nasze państwo. Sukces Gliwic jest wyraźnym potwierdzeniem tej tezy. Nasze miasto, nasza społeczność, wykorzystała swoją szansę. Udowodniliśmy, że idea powierzenia wspólnotom samorządowym spraw publicznych o znaczeniu lokalnym przynosi ogromne korzyści, że potrafimy sami zaspokajać nasze zbiorowe potrzeby. Idea, która w 1990 roku przyświecała autorom ustawy o samorządzie terytorialnym przełożyła się na rozwój Gliwic i całej Polski.

Poczucie satysfakcji z osiągnięć minionego ćwierćwiecza i pozytywne opinie wygłaszane przy okazji obchodów rocznicy są uzasadnione, warto jednak, aby stały się one również pretekstem do refleksji o przyszłości. Niestety coraz wyraźniejszą jest tendencja odchodzenia od klauzul generalnych zawartych w ustawie z 1990 roku. Autonomia jednostek samorządu terytorialnego w realizacji zadań własnych jest coraz bardziej krępowana przez kolejne akty prawne oraz zmienną wykładnię przepisów już obowiązujących. Powszechną praktyką stało się nakładanie na samorządy nowych zadań bez zapewnienia im dostatecznego finansowania. Ewidentnie uszczupla się dochody samorządów bez zapewnienia im stosownej rekompensaty.

Dalszy rozwój Polski w bezpośredni sposób zależy od kondycji samorządu terytorialnego. Jego potrzeby są artykułowane na wielu forach i nie budzą kontrowersji. Wyrażamy zatem nadzieję, że pozytywna ocena wystawiana samorządom przez przedstawicieli najwyższych władz państwowych oraz zapewnienia o chęci współpracy i wsparcia znajdą pokrycie w realnych działaniach. Tak, aby kolejne rocznice przywrócenia samorządu odbywały się w podobnej jak dzisiejsza atmosferze dumy i radości z zasłużonego sukcesu.

Uchwała Rady Miasta Gliwice z 14 maja 2015 roku

Wczoraj na sesji Rady Miasta na wniosek radnych i prezydenta Gliwic jednogłośnie podjęto decyzję o nadaniu Januszowi Steinhoffowi tytułu Honorowego Obywatela Miasta Gliwice.

Janusz Steinhoff urodził się 24 września 1946 roku w Gliwicach, w których mieszka nieprzerwanie do dnia dzisiejszego. Nie opuścił miasta również w trakcie sprawowania funkcji rządowych.

Ukończył studia na Wydziale Górniczym Politechniki Śląskiej, na tej uczelni uzyskał stopień naukowy doktora. Jest specjalistą z zakresu przeróbki kopalin stałych, górnictwa, ochrony środowiska, procesów restrukturyzacji górnictwa. W latach 1976 – 1989 oraz 1994 – 1997 był pracownikiem naukowo-dydaktycznym Politechniki Śląskiej.

W 1980 roku był współzałożycielem NSZZ „Solidarność” na Politechnice Śląskiej. W latach 1981–1989 prowadził działalność podziemną i opozycyjną. W trakcie obrad Okrągłego Stołu pełnił z ramienia „Solidarności” funkcję eksperta w zakresie górnictwa i ochrony środowiska.

Sprawował mandat posła od 1989 do 1993 roku i od 1997 do 2001 roku (X kadencja z listy Komitetu Obywatelskiego, I kadencja z listy Partii Chrześcijańskich Demokratów, III kadencja z listy Akcji Wyborczej Solidarność).

W latach 1990 – 1994 był prezesem Wyższego Urzędu Górniczego. Od 31 października 1997 roku do 19 października 2001 roku zajmował urząd ministra gospodarki w rządzie Jerzego Buzka. Od czerwca 2000 roku był również wicepremierem.

Współautor rządowego programu „Reforma górnictwa węgla kamiennego w Polsce w latach 1998 –2002”, w wyniku którego uzdrowiono kondycję finansową górnictwa i uratowano branżę przed grożącą jej zapaścią.

Od 2002 roku Przewodniczący Rady Regionalnej Izby Gospodarczej w Katowicach. Autor wielu publikacji z zakresu ekonomii, górnictwa i energetyki. Przewodniczący Rady Krajowej Izby Gospodarczej. W swojej działalności publicznej dał się poznać jako człowiek konsekwentny w głoszeniu swoich poglądów i wierny wyznawanym wartościom, bez względu na aktualną koniunkturę polityczną. W 2005 roku został odznaczony Krzyżem Oficerskim Orderu Odrodzenia Polski.

Janusz Steinhoff jest uznanym ekspertem i autorytetem w sprawach gospodarczych, szczególnie w zakresie przemysłu. Jego aktywność zawodowa i obywatelska cechuje się profesjonalizmem i dbałością o interes publiczny. Merytoryczne podejście do ważnych kwestii społeczno-gospodarczych oraz proponowane rozwiązania spraw wzbudzających kontrowersje wielokrotnie sprawiało, że jego głos był istotny dla pomyślnego rozstrzygnięcia wielu ważnych kwestii publicznych w tym także dotyczących bezpośrednio Gliwic.

Spośród najważniejszych należy wymienić m.in. wsparcie zakończonych sukcesem działań Samorządu Miasta Gliwice na rzecz rezygnacji z odpłatności za gliwicki odcinek autostrady A4, konsekwentne starania o remont dworca PKP oraz o utrzymanie uzasadnionego ekonomicznie połączenia kolejowego między Gliwicami a Warszawą. Ostatnią sprawą, w której doświadczenie i kompetencje Janusza Steinhoffa okazały się kluczowe, były negocjacje z rządem dotyczące planów restrukturyzacji Kompanii Węglowej, w wyniku których wycofano groźny dla miasta i nieuzasadniony ekonomicznie pomysł likwidacji KWK Sośnica.

Janusz Steinhoff cieszy się uznaniem i szacunkiem wielu środowisk z różnych stron sceny politycznej. Funkcjonując od wielu lat w życiu publicznym, zawsze podkreśla swoje związki z Gliwicami, co bardzo korzystnie wpływa na wizerunek naszego miasta.

Uzasadnienie do uchwały Rady Miasta Gliwice z 14 maja 2015 roku

w sprawie nadania Januszowi Steinhoffowi tytułu Honorowego Obywatela Miasta Gliwice

Studenci z Politechniki Śląskiej szykują się do tegorocznego wyścigu Shell Eco-marathon. Impreza startuje w Holandii w przyszłym tygodniu. Na torze w Rotterdamie zaprezentują dwa pojazdy – MuSHELLkę i BYTEL’a.

Shell Eco-marathon to jeden z najbardziej innowacyjnych i prestiżowych konkursów studenckich, odbywający się co roku w Europie, Ameryce i Azji. Zespoły samodzielnie projektują, budują i testują pojazdy najbardziej wydajne pod względem energetycznym. W tegorocznej edycji, która odbędzie się w Rotterdamie między 21 a 24 maja, weźmie udział 228 drużyn z 30 krajów Europy i Afryki. Polskę reprezentować będzie 11 zespołów z uczelni technicznych w Gdańsku, Gliwicach, Lublinie, Łodzi i Warszawie.

Dwa pojazdy, różne rozwiązania

Politechnika Śląska startuje w zawodach od 2012 r. W tegorocznej edycji imprezy – podobnie, jak w ubiegłym roku – wystawi dwa bolidy skonstruowane przez studentów Wydziału Mechanicznego Technologicznego. W kategorii „Prototype” po raz czwarty wystartuje MuSHELLka, a w kategorii „Urban Concept” po raz drugi pojedzie jej młodszy brat – BYTEL.

– „Muszelka” jest pojazdem klasy prototyp, który został zbudowany w celu osiągania jak najlepszych wyników, kosztem komfortu jazdy. Wyglądem znacznie różni się od samochodów, które jeżdżą po drogach. Pojazd waży około 40 kg i jest napędzany baterią elektryczną. W tej kategorii dążymy do tego, aby pokazać, jakie mamy technologie i uzyskać jak najlepsze wyniki, czyli przejechać ponad 500 km na 1 kWh energii elektrycznej – opowiada inż. Mateusz Wąsik, manager zespołu Smart Power. Drugi bolid – „bajtel” – przypomina samochód miejski. Jest większy, choć jednoosobowy i waży około 160 kg. Posiada takie wyposażenie, jak bagażnik, wycieraczki czy światła. – Po odpowiednich przygotowaniach taki pojazd można by zarejestrować i jeździć nim po drogach – przekonuje.

Na słońce i wodór

Rokroczne zmiany w regulaminie maratonu zmuszają zespoły do ciągłego udoskonalania swoich maszyn. – W zeszłym roku w kategorii „Urban Concept” wystartowała platforma testowa. Teraz nasz miejski pojazd zmienił się diametralnie. BYTEL ma nowe poszycie i napęd… wodorowy! To najbardziej ekologiczna metoda pozyskiwania energii. Na wejściu podajemy sprężony wodór i otrzymujemy energię elektryczną oraz produkty uboczne – czysty tlen oraz wodę – mówi nasz rozmówca. – Jeśli chodzi o MuSHELLkę, to wprowadziliśmy drobne zmiany konstrukcyjne. Dodaliśmy także panele solarne, które zwiększają wydajność naszego systemu – dodaje.

Na co dzień nad pojazdami pracuje około 20 osób. Zespół Smart Power tworzą studenci Wydziału Mechanicznego Technologicznego, którzy swoje motoryzacyjno-konstrukcyjne pasje realizują w Studenckim Kole Naukowym Modelowanie Konstrukcji Maszyn pod okiem dr hab. inż. Wojciecha Skarki, profesora Politechniki Śląskiej. Do dyspozycji mają dwa laboratoria – na macierzystym wydziale oraz w budynku Centrum Nowych Technologii przy ul. Konarskiego. Natomiast bolidy testują na torze firmy Fiat w Tychach. – Funkcje są wyspecjalizowane. W drużynie mamy m.in. elektroników, mechatroników, automatyków, mechaników i każdy ma swoje zadanie do wykonania, przy jednym bądź obydwu samochodach. Pracujemy przez cały rok, aby jak najlepiej zaprezentować się na majowych zawodach. Teraz – tuż przed zawodami – jest najbardziej gorący okres. Zespoły pracują bardzo intensywnie, w laboratorium praca wre niemalże 24 godziny na dobę – relacjonuje manager zespołu.

Nie czas, a zużycie energii

Podczas Shell Eco-marathonu bolidy mają do przejechania 10 okrążeń wokół toru w maksymalnym czasie 40 minut. Ale nie czas się liczy, tylko efektywność energetyczna pojazdu. Zwycięża drużyna, która w przeliczeniu pokona najdłuższy dystans – w zależności od kategorii – na ekwiwalencie jednego litra paliwa lub jednej kilowatogodziny.

W zeszłym roku MuSHELLka zajęła 12 miejsce w swojej kategorii z wynikiem 487 km przejechanych na 1 kWh. – To tak jakby z Gliwic do Rotterdamu dojechać za 1,25 zł – podkreśla przedstawiciel zespołu Smart Power. BYTEL również ukończył rywalizację na 12 pozycji, osiągając wynik 59 km/kWh. Czy uda się poprawić te rezultaty? Trzymamy kciuki!

***

Projekt „Smart Power – Innowacyjny, wysoko sprawny pojazd elektryczny przeznaczony do startu w światowych zawodach Shell Eco-marathon” został dofinansowany przez Ministerstwo Nauki i Szkolnictwa Wyższego. W 2013 r. gliwicka uczelnia otrzymała grant w wysokości ok. 500 tys. zł w ramach programu „Generacja przyszłości”, który wspiera studiujących na polskich uczelniach młodych wynalazców, konstruktorów, programistów i innowatorów. Więcej informacji o działaniach zespołu Smart Power można znaleźć na stronie http://mkm.polsl.pl.

fot. archiwum zespołu Smart Power

Ponad 300 osób skorzystało w ubiegłym roku z możliwości obejrzenia od środka placu budowy Hali GLIWICE. Teraz czas na Ciebie! Do wspólnego zwiedzania obiektu zapraszamy tym razem w sobotę, 30 maja.

Liczba zwiedzających – podobnie jak rok temu – jest ściśle określona ze względu na ograniczenia nałożone przez głównego wykonawcę obiektu. Trzeba pamiętać, że jest to plac budowy, na którym trwają prace. Jednorazowo na teren hali będzie mogła wejść grupa 20 osób.

Zwiedzanie rozpocznie się o godz. 10.20 i potrwa do 16.00 – poszczególne grupy będą wchodziły na teren obiektu co 20 minut. Każdą grupę po placu budowy oprowadzi przedstawiciel wykonawcy, który opowie o przebiegu prac. W planach jest m.in. wejście na arenę główną oraz na trybuny. Ostatnie oprowadzanie rozpocznie się o godz. 15.40.

Tak było 7 czerwca 2014 roku. 300 szczęśliwców skorzystało wtedy z okazji, aby przy pięknej pogodzie zobaczyć z bliska, jak powstaje Hala GLIWICE (fot. A. Witwicki)

Uruchomienie systemu rezerwacji planowane jest na 18 maja (godz. 8.00). Zgłaszać się będzie można na dwa sposoby. Dla osób korzystających z internetu przygotowany został formularz rejestracyjny na stronie www.dzienotwarty.gliwice.eu. Należy wybrać w nim preferowaną godzinę wejścia na budowę i wpisać swoje dane w puste pola. Po kliknięciu przycisku „Wyślij” otworzy się karta, na której można sprawdzić poprawność danych oraz ostatecznie potwierdzić rezerwację. Osoby, które nie korzystają z internetu, będą mogły pobrać i wypełnić tradycyjne formularze w Informacji Głównej na parterze Urzędu Miejskiego przy ul. Zwycięstwa 21. Takie formularze będzie można składać do 22 maja do godz. 15.00.

Ostateczny termin rejestracji internetowej upłynie 27 maja o godz. 16.00. Zgłaszający się otrzymają potwierdzenie rezerwacji za pośrednictwem poczty elektronicznej lub telefonicznie. Wejście na plac budowy Hali GLIWICE zlokalizowane będzie za Lodowiskiem „Tafla” przy ul. Akademickiej 29.

Dniu Otwartemu Hali GLIWICE towarzyszyć będzie sympatyczna impreza dla małych i dużych, organizowana na terenie pobliskiego Parku Chrobrego. Od godz. 12.00 do 18.00 zapraszamy wszystkich gliwiczan na Festyn z Okazji Dnia Dziecka! Będzie się działo – zaplanowano m.in.: występy na scenie, animacje, konkursy, gry i zabawy. Wstęp wolny.

17 maja na terenie Centrum Handlowego EUROPA CENTRALNA (ul. Pszczyńska 315) odbędzie się trzecia edycja akcji Biegamy z Sercem. Weźmie w niej udział niemal tysiąc biegaczy i miłośników nordic walking.

– Już trzeci raz zapraszamy razem z Fundacją Biegamy z Sercem na charytatywny piknik sportowy – mówi Monika Magner, dyrektor EC. – Odbywa się on pod patronatem prezydenta Gliwic. Przez całą niedzielę zapraszamy do różnego rodzaju aktywności sportowych: biegów i marszów. Wszystko po to, aby zakupić sprzęt do fizjoterapii i rehabilitacji pourazowej dla podopiecznych Fundacji Biegamy z Sercem.

W tym roku organizatorzy przygotowali marszobieg na trasie 2,5 km dla osób niepełnosprawnych i ich opiekunów, marsz nordic walking oraz bieg na dystansie 10 km (dla osób powyżej 16. roku życia) oraz biegi dla młodzieży w wieku od 2 do 16 lat na dystansach od 100 do 1200 metrów.

Weryfikacja zawodników i wydawanie pakietów startowych rozpocznie się o godz. 8.00. Na godzinę 10.40 zaplanowano wspólną rozgrzewkę, a pierwsze starty – na godz. 11.00. Więcej informacji można znaleźć na stronie www.biegamyzsercem.pl.