Aktualności | Tu stacja Gliwice. Tu stacja Gliwice…

Trwają intensywne prace przy przebudowie dworca kolejowego w Gliwicach. Inwestycja o wartości 156 mln zł rozpoczęła się na początku stycznia tego roku. Całość ma być gotowa do końca grudnia.

Postępy prac mogliśmy oglądać podczas spaceru po dworcu, który zorganizowali inwestorzy.

Prace przy przebudowie peronów 1, 2 i 3 zakończą się wraz z końcem tego roku, jednak podróżni korzystają z nich na bieżąco. Peron 4 zostanie oddany do użytku w czerwcu 2016 roku. Modernizowane perony są nowoczesne, przystosowane do potrzeb podróżnych XXI wieku. Innowacją jest nie tylko elektroniczna informacja pasażerska, ale również spektakularna konstrukcja zadaszenia. Docelowa konstrukcja będzie ważyła 10 tys. ton. Wyglądem przypomina gwiezdne wrota. Została wbudowana w podłoże na głębokość aż 5,5 metra, licząc od poziomu peronu.

- Na udostępnionych peronach pozostały nam tylko wykończenia, w budynku dworca z kolei wymieniamy dach i stolarkę okienną. Teraz zajmiemy się dachem i klatkami schodowymi w trzeciej strefie dworca, poza główną halą – mówi Grzegorz Chmiel, dyrektor projektu PKP S.A.

Budynek dworca PKP to zabytek. Dlatego prace modernizacyjne muszą być prowadzone z pietyzmem i uwzględnieniem rangi obiektu. Z tego też powodu nie zostanie zmieniony układ budynku, a ozdobna mozaika w głównej hali dworca oraz strop będą odtworzone i zachowają swój niezwykły charakter. W budynku dworca pojawi się nowoczesna informacja pasażerska, kilkanaście ławek dla podróżnych, 8 kas biletowych. Obiekt będzie przystosowany do potrzeb osób niepełnosprawnych. Pojawią się ścieżki prowadzące i specjalne oznaczenia dla osób niewidomych, windy z systemem informacji głosowej i oznaczeniami w języku Braille’a, a także pętle indukcyjne umożliwiające osobom niedosłyszącym odsłuchanie komunikatów. Nowością będzie połączenie hali PKP i PKS za pomocą ciągu komunikacyjnego z pasażem handlowym.

Przebudowa dworca ruszyła z początkiem roku. To wspólne przedsięwzięcie Polskich Kolei Państwowych S.A. i PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. Koszt modernizacji infrastruktury kolejowej stacji i budynku dworca to 156 mln zł. Inwestycja jest współfinansowana ze środków Unii Europejskiej (81 mln zł). Projektantem jest Pas Projekt Sp. z o.o., a wykonawcą konsorcjum firm: Aldesa Construcciones Polska Sp. z o.o. i Aldesa Construcciones S.A. Przy inwestycji pracuje 200 osób.(mf)

Nowe perony już służą podróżnym. 2 i 3 wymagają tylko wykończenia. Najdłużej, do czerwca 2016, poczekamy na peron 4.

Na początku września zorganizowano spacer dla dziennikarzy. Przedstawiciele mediów mogli zajrzeć niemal w każdy kąt modernizowanego obiektu i udokumentować to, co już zostało zrobione.

Dworzec to zabytek, dlatego m.in. strop i mozaika zostaną zachowane.

Najwięcej do zrobienia zostało w trzeciej części obiektu. Jednak do końca grudnia również i tu mają zakończyć się prace modernizacyjne.

(fot. K. Krzemiński)