Aktualności | Średnicówką wprost do Gliwic

Drogowa Trasa Średnicowa dotarła do granicy Gliwic. Jesienią ma zostać otwarta pierwsza część DTŚ w naszym mieście.

Otwarto już nowe odcinki Drogowej Trasy Średnicowej w Zabrzu, które prowadzą od zabrzańskiego śródmieścia do granicy z Gliwicami, a dokładnie do Sośnicy. Na średnicówkę możemy teraz wjechać poprzez rondo z ulicy Sikorskiego. Niedługo gliwiczanie będą mieć do dyspozycji następne połączenia z trasą, bo pod koniec października mają zakończyć się prace budowlane na pierwszej części Drogowej Trasy Średnicowej w naszym mieście. Wówczas możliwy będzie wjazd na trasę na ul. Kujawskiej oraz na autostradzie A1. Do końca przyszłego roku przejezdna powinna być druga część trasy w Gliwicach wraz z kolejnymi węzłami. Powstaje ich więcej niż w innych miastach i dzięki temu sprawnie będzie można dotrzeć do DTŚ z różnych części Gliwic. Łatwiejszy będzie też dojazd do ważnych instytucji – takich jak np. Politechnika Śląska, Centrum Onkologii, sądy, obiekty sportowe czy kulturalne, w tym w przyszłości hala Gliwice.

fot. materiały prasowe DTŚ S.A. / K. Krzemiński

fot. K. Krzemiński

O zwiększenie liczby zjazdów i wjazdów w Gliwicach władze miasta skutecznie zabiegały jeszcze na etapie projektowania. Udało się im się też przekonać twórców trasy do zmiany parametrów DTŚ w śródmieściu, gdzie droga będzie węższa (po dwa pasy w każdą stronę) i bliższa tym samym ulicy miejskiej. Na dłuższym fragmencie, niż wcześniej zakładano (około 500 m) będzie też przykryty tunel w ścisłym centrum (pod ulicami Dworcową i Zwycięstwa).

Pierwsza część DTŚ w Gliwicach
Pierwsza gliwicka część średnicówki o długości 2,8 km jest już prawie gotowa. Prowadzi od granicy z Zabrzem do ul. Kujawskiej. Po drodze powstał węzeł z autostradą A1 – największy na całej trasie. Prace budowlano-montażowe zaawansowane są w 87%. Obecnie trwają roboty nawierzchniowe, układane są warstwy bitumiczne, montowane są urządzenia bezpieczeństwa ruchu, przygotowywane jest oznakowanie i oświetlenie, wykańczane są obiekty konstrukcyjne. Roboty na mostach nad rzeką Kłodnicą i autostradą A1 realizowane są etapami, co powoduje okresowe utrudnienia w ruchu na „jedynce”. Wykonawcą tej części DTŚ jest firma SKANSKA S.A., a całkowity koszt inwestycji jest szacowany na ponad 291 mln zł. Budowa ma zostać sfinalizowana do końca października tego roku.

fot. K. Krzemiński

fot. K. Krzemiński

fot. A. Witwicki

Druga część DTŚ w Gliwicach
Ta część o długość około 5,6 km przebiega przez centrum naszego miasta – od ul. Kujawskiej do węzła Drogi Krajowej nr 88 z ul. Portową. Na tym fragmencie powstają węzły drogowe i skrzyżowania z: ul. Królewskiej Tamy, ul. Baildona, łącznikiem do ul. Franciszkańskiej, ul. W. Pola, ul. Hutniczą, ul. Konarskiego, ul. Częstochowską, ul. Dworcową, ul. Sienkiewicza, Drogą Krajową nr 79 (ul. Jana Śliwki), Drogą Krajową nr 88. W ścisłym centrum trasa będzie przebiegać w 500-metrowym, przykrytym tunelu, dzięki czemu powstanie nad trasą dodatkowa przestrzeń, którą będzie można zagospodarować. Obecnie kontynuowane są zbrojenia i betonowanie stropów tunelu, trwają prace przy wiadukcie w ciągu DK 88, na obiekcie w ul. Konarskiego i estakadzie nad rzeką Kłodnicą, prowadzone są roboty drogowe na trasach głównych – ze szczególnym uwzględnieniem ul. Portowej. Tę część DTŚ buduje konsorcjum firm Eurovia Polska i Bilfinger Infrastructure S.A., a łączny koszt inwestycji jest szacowany na ponad 954 mln zł. Zakończenie robót jest planowane na jesień 2015 roku.

fot. K. Krzemiński