Aktualności | Ready… Steady… GO!

Bolid WT-02, nad którym pracują studenci z politechnicznego koła naukowego Silesia Automotive, wystartuje w grudniowych zawodach Formula Student w australijskim Melbourne – przypomniała gliwicka uczelnia. Odliczanie do zawodów rozpoczęte!

Do tej pory turbodoładowane bolidy wyścigowe klasy Formula Student, projektowane i budowane przez członków koła Silesia Automotive na Wydziale Transportu Politechniki Śląskiej, z powodzeniem startowały w zawodach na Węgrzech i we Włoszech. Obecnie trwają prace nad finalizacją budowy drugiego – lżejszego i szybszego – bolidu, który wystartuje w Melbourne w wyścigu Formula SAE-A. Impreza odbędzie się między 8 a 11 grudnia. Warto podkreślić, że studenci zrzeszeni w kole naukowym Silesia Automotive (działającym od ponad 5 lat przy Katedrze Budowy Pojazdów Samochodowych na Wydziale Transportu Politechniki Śląskiej w Katowicach) są pierwszym zespołem na Śląsku i drugim w Polsce oraz jednym z nielicznych w Europie, który kiedykolwiek startował w tych zawodach.

fot. Silesia Automotive Politechnika Śląska

Udział reprezentacji politechnicznego koła naukowego w zawodach w Australii stał się możliwy dzięki grantowi Ministerstwa Nauki i Szkolnictwa Wyższego w ramach konkursu „Najlepsi z Najlepszych”. Wysokość otrzymanego dofinansowania wyniosła 331 tys. zł, co stanowi zarazem jedną z najwyższych przyznanych kwot. Środki pozwalają kołu na udział w wyścigach organizowanych nawet w najdalszych zakątkach świata. Pokrywają m.in. wszelkie koszty związane z opłatami akcesyjnymi zawodów, koszty dojazdów i noclegów. Umożliwiają ponadto sfinansowanie szeroko rozumianych przygotowań pojazdu i udziału w warsztatach związanych z tą dziedziną sportu, a nawet zakupów wysoko specjalistycznej aparatury i wyposażenia bolidu.

HydroGENIUS – przeżyjmy to jeszcze raz!

Przypomnijmy, że podczas wakacji inny pojazd skonstruowany przez grupę politechnicznych pasjonatów motoryzacji – tym razem studentów działających w kole naukowym Modelowania Konstrukcji Maszyn Politechniki Śląskiej w Gliwicach – zajął drugie miejsce w kategorii pojazdów miejskich napędzanych wodorem w międzynarodowych zawodach Shell Eco-marathon Europe 2016. W trakcie wyścigu rozegranego w Londynie pojazd o nazwie HydroGENIUS – zaprojektowany i wykonany przez zespół Smart Power – przejechał na jednym metrze sześciennym wodoru aż 281 km.

fot. Smart Power Politechnika Śląska

W lipcowej 31. edycji Shell Eco-marathon Europe (największego, a zarazem najbardziej prestiżowego i innowacyjnego konkursu pojazdów energooszczędnych) zmierzyło się ponad 200 reprezentacji szkół wyższych, przedsiębiorstw i stowarzyszeń z całej Europy i Afryki. Do wyścigu stanęły też czołowe zespoły z amerykańskiej i azjatyckiej edycji zawodów. Wśród drużyn, które samodzielnie projektują, budują i testują najbardziej wydajne pod względem energetycznym pojazdy, znalazł się zespół Smart Power reprezentujący Politechnikę Śląską.

Entuzjaści energooszczędnej motoryzacji, zrzeszeni w kole Modelowania Konstrukcji Maszyn pod opieką naukową prof. Wojciecha Skarki, mgr inż. Mateusza Wąsika, mgr inż. Mateusza Tyczki oraz mgr inż. Ryszarda Skoberli, są studentami Wydziałów Mechanicznego Technologicznego, Automatyki, Elektroniki i Informatyki oraz Wydziału Elektrycznego Politechniki Śląskiej. W tegorocznej edycji wyścigu zespół uczestniczył w składzie: Roman Kotysz, Aleksandra Musiol, Mateusz Smarduch (kierowca), Maciej Kolbe (kierowca), Aleksandra Kusz, Mateusz Mertin, Michał Olszewski, Sebastian Siekiera, Kamil Grylewicz, Maciej Malinowski, Krzysztof Słocki, Grzegorz Zieliński, Monika Stasicka, Tomasz Chromik oraz Sebastian Gleń.

fot. Smart Power Politechnika Śląska

Wystartowali oni w kategorii pojazdów miejskich napędzanych wodorem. Przed uczestnikami wyścigu zorganizowanego po raz pierwszy w Wielkiej Brytanii postawiono konkretne zadanie – pokonać jak największy dystans, mając do dyspozycji jedynie litrową butlę wodoru.

Trasa wiodła wokół Olimpijskiego Parku im. Królowej Elżbiety w Londynie i była zaplanowana tak, by jak najwierniej odwzorowywała warunki panujące podczas jazdy po mieście. W trakcie wyścigu politechniczny bolid o nazwie HydroGENIUS osiągnął wynik 281 km/m³ wodoru. Tym samym zajął wysoką drugą lokatę, ustępując jedynie konstrukcji francuskiej.

– Drugie miejsce w zawodach Shell Eco-marathon Europe to imponujący wynik. Uzyskanie tak wysokiej lokaty było możliwe dzięki zastosowaniu nowego układu napędowego oraz optymalizacji działania ogniwa wodorowego, a także zaangażowaniu w wyścig doktorantów, którzy – wówczas jeszcze jako studenci – uczestniczyli w poprzednich edycjach konkursu. Nie do przecenienia jest też wsparcie, jakiego udzieliły nam władze uczelni, wydziałów i sponsorzy – komentuje opiekun zespołu Smart Power prof. Wojciech Skarka z Wydziału Mechanicznego Technologicznego Politechniki Śląskiej.

Zespół Smart Power bierze udział w zawodach Shell Eco-marathon Europe od kilku lat. Startując początkowo w kategorii prototypów, w ubiegłym roku po raz pierwszy spróbował sił w kategorii urban concept hydrogen. Drużyna Smart Power jest też nieprzerwanie rekordzistą Polski w energooszczędnej jeździe we wszystkich kategoriach, w których do tej pory startowała.