Aktualności | Jeszcze więcej miejsca…

W gliwickim porcie trwa rozbudowa Śląskiego Centrum Logistyki SA. powstaje nowa, piąta już hala magazynowa, o powierzchni 10 tys. m².

Równocześnie trwają prace przy rozbudowie terminala do powierzchni 50 tys. m². Inwestycje w SCL, w którym miasto ma większościowy udział, są odpowiedzią na wzrastające zapotrzebowanie branży logistycznej.

W nowoczesnym magazynie klasy A, przy ul. Portowej 28 znajdą się pomieszczenia biurowe, infrastruktura socjalna oraz techniczna i drogowa, wraz z torem kolejowym i urządzeniami przeładunkowymi. Inwestycja będzie kosztowała 25 mln zł i zostanie oddana do użytku w czerwcu 2016 r.

– Nowy magazyn będzie przeznaczony dla dostawców branży papierniczej, przemysłu chemicznego i nawozów sztucznych oraz mebli i sprzętu AGD. Jest spore zapotrzebowanie na tego typu powierzchnie. Dostawcy chętnie korzystają z naszych usług ze względu na korzystne rozwiązania – na terenie SCL działa m.in. wolny obszar celny, idealna opcja dla firm, które importują towary z Dalekiego Wschodu i cło płacą dopiero w momencie, gdy towar opuszcza magazyn – powiedział „Miejskiemu Serwisowi Informacyjnemu – Gliwice” Robert Goc, kierownik działu marketingu SCL.

Z Gliwic do Europy

Na rozwój branży logistycznej w Gliwicach ma wpływ m.in. doskonała lokalizacja między autostradami  A1 i A4. To dobre miejsce dla firm zajmujących się transportem i oferujących powierzchnie magazynowe, czyli spółek takich jak SCL, które buduje magazyn bimodalny dla kolei i transportu samochodowego. Stąd, drogą lądową, towary tafią do całej Europy. Równocześnie z budową magazynu prowadzona jest rozbudowa terminala kontenerowego obsługiwanego przez firmę PCC Intermodal. Dzięki tej inwestycji powierzchnia  operacyjna wzrośnie do 5 ha, a zdolności składowe z 1700 kontenerów (równoważność 20 stopowych kontenerów) do 3 000 kontenerów.

– Zakończyliśmy budowę płyty terminala, teraz trwa montaż suwnic bramowych o rozpiętości 35 m służących do rozładunku i załadunku jednostek intermodalnych (naczep i kontenerów morskich) na samochody i pociągi. Rozbudowa terminala będzie kosztować 50 mln zł – mówi Paweł Lesisz Kierownik Terminala w PCC Intermodal.

Marina poza SCL

Na terenie gliwickiego portu działa Przystań Motorowodna Marina. Rozbudowa SCL oznacza dla przystani konieczność zmiany lokalizacji i przesunięcie w stronę śluzy w Łabędach.

– Marina świetnie funkcjonuje i chce się rozwijać. Organizuje koncerty, imprezy, półkolonie. Wszystkie osoby biorące w nich udział mają swobodny wstęp na teren SCL. A to zbyt niebezpieczne, ponieważ na terenie SCL znajdują się magazyny pełne substancji chemicznych i materiałów łatwopalnych, jeżdżą TIR-y i pociągi. Nie ma możliwości stworzenia osobnego wejścia do Mariny, dlatego przystań będzie musiała zostać przeniesiona – wyjaśnia Marek Babiński, z SCL.

Spółka Śląskie Centrum Logistyki, której większościowym udziałowcem (ponad 77%) jest samorząd Gliwic, obsługuje m.in. gliwicki port rzeczny, kolejowy i drogowy terminal przeładunkowy oraz magazyny i biura. Mniejszościowi akcjonariusze ŚCL są DB Schenker Rail Polska oraz OT Logistics. Od 2004 r. spółka wydała na inwestycje infrastrukturalne ponad 44 mln zł, z czego 36 mln zł kosztowały cztery poprzednie hale, a 8 mln zł kolejowy terminal Kontenerowy.(mf)