Aktualności | Gość Tygodnia: Łukasz Grabowski i Michał Sobek

Wspólnie z zespołem Silesian Greenpower tworzyli elektryczne bolidy, które ścigają się z najlepszymi. Teraz Łukasz Grabowski i Michał Sobek założyli fundację, żeby swoją pasją podzielić się z innymi.

Łukasz Grabowski, prezes fundacji Greenpower Polska

- Aktualnie znajdujemy się w pracowni zespołu Silesian Greenpower, który jest jedynym z uczestników wyścigów samochodów elektrycznych w Polsce. Dołączyłem do zespołu podczas pisania swojej pracy inżynierskiej, gdzie zajmowałem się aerodynamiką no i tak już zostało. Przez kolejne dwa lata pracowałem wraz z zespołem, jako członek zespołu, zajmując się aerodynamiką i innymi powiązanymi rzeczami. Następnie wraz z kolegami wpadliśmy na pomysł aby nie tylko jeździć na wyścigi do Wielkiej Brytanii, ale także żeby te wyścigi ściągnąć do Polski. Dlatego powstała idea fundacji Greenpower Polska, w której jestem prezesem i wraz z kolegami organizujemy wyścigi samochodów elektrycznych.

Zdecydowanie jest to dobre miasto, gdyż jest tu wiele szkół technicznych, uczelnia wyższa klasy na pewno światowej (sądząc po wynikach jakie osiągał miedzy innymi nasz zespół)

Michał Sobek, wiceprezes fundacji Greenpower Polska

- No tych miejsc było parę. Nasz debiut w 2010 roku to było szuste miejsce (co i tak nie jest najgorszym wynikiem). W 2011 roku to już było drugie miejsce, a w 2012 to było pierwsze i drugie miejsce, 2013 rok znowu przyniósł nam pierwsze miejsce. Jednym z najlepszych osiągnięć, jakie moim zdaniem udało nam się osiągnąć i nagrodę, którą udało nam się zdobyć była to nagroda Simensa „Best Enginered Car 2014”. Powiem szczerze, że budowa takiego bolidu to jest proces, który trwa nieprzerwanie przez kilka miesięcy, bo to jest od pewnych obliczeń i projektów komputerowych, aż po wykonanie rzeczywistego pojazdu także to naprawdę bardzo, bardzo dużo czasu. Nasz zespół jest to około trzydziestu osób. Mamy tutaj w zespole głównie członków z wydziałów Automatyki i z wydziału Mechanicznego Technologicznego, ale także mamy koleżankę, która jest z wydziału Elektrycznego i tak się składa, że jest naszym kierowcą. Każdy z nich ma jakieś zadanie, każdy z nich to zadanie stara się wypełnić. Dzięki temu jesteśmy w stanie zbudować pojazd, powiedziałbym, jeden z najlepszych jakie do tej pory powstały. Stwierdziliśmy, że w Polsce jest naprawdę bardzo, bardzo duży potencjał, bardzo dużo szkół technicznych czy tez gimnazjów, które mogłyby po prostu zacząć się w to bawić. Uważamy, że jest to bardzo dobry sposób na realizowanie się tej młodzieży – młodzież mogłaby zrobić coś więcej niż tylko grać w gry komputerowe. Taki sposób spędzania czasu pozwoliłby na zdobycie doświadczenia, które gdzieś tam w przyszłości może się przydać.

Łukasz Grabowski, prezes fundacji Greenpower Polska

- Jako zespół Silesian Greenpower, który był pierwszym zespołem spoza wysp, startującym w wyścigach Greenpower Corporate Challenge (gdzie biorą udział zespoły takie jak Jaguar, Bentley, Land Rover, Lockheed Martin i wiele, wiele innych znanych zespołów i jako zespół potrafiliśmy z tymi drużynami wygrywać) więc na pewno jest to zespół klasy światowej. Mamy nadzieję, że poprzez działania naszej fundacji uda się w Polsce takich zespołów utworzyć więcej i będziemy naprawdę konkurencyjnym krajem na arenie międzynarodowej.

Michał Sobek, wiceprezes fundacji Greenpower Polska

- No róż ni się to trochę od F1, natomiast zasady są bardzo proste. Mamy zestaw akumulatorów, mamy silnik – taki zestaw (silnik i akumulatory) wędruje do każdego z pojazdów, dzięki temu każdy uczestnik, każdy zespół ma równe szanse na starcie. Zasady samego wyścigu są również proste. Mianowicie chodzi o to, aby w czasie jednej godziny przejechać jak największa ilość okrążeń.

Łukasz Grabowski, prezes fundacji Greenpower Polska

- Przejazd 100 km takim pojazdem kosztuje mniej więcej 4-5 zł. Przy czym jest to pojazd gabarytowo bardzo mały, przez co komfort podróży akurat tymi naszymi pojazdami wyścigowymi jest niezbyt wysoki, lecz przy wprowadzeniu odpowiednich zmian w pojazdach rzeczywistych jest szansa, że za parę, paręnaście, parędziesiąt poruszały się tylko pojazdy elektryczne, przyjazne środowisku

Michał Sobek, wiceprezes fundacji Greenpower Polska

- Satysfakcja największa jest wtedy, kiedy widzimy, kiedy ten model który został utworzony w jakimś środowisku 3D faktycznie powstaje i można go dotknąć. Jeśli chodzi o fundację no to satysfakcja największa będzie wtedy, kiedy obaczymy że ci młodzi ludzie w bolidach zbudowanych własnymi rękami wyjada na tor i przejadą pierwsze okrążenie. Wtedy satysfakcja będzie ogromna no i radość również będzie ogromna.