Aktualności | Dworzec pięknieje

Dworzec w Gliwicach zyskuje nową jakość. Już w grudniu podróżni będą mieli do dyspozycji nowoczesny i komfortowy dworzec kolejowy.

Budynek dworca ma 170 lat, został wybudowany w 1845 roku i pamięta jeszcze czasy króla pruskiego Fryderyka Wilhelma IV. Teraz ten dworzec będzie remontowany. Proszę powiedzieć w jakim on był stanie, gdy tutaj weszły ekipy budowlane.

Grzegorz Chmiel, dyrektor projektu PKP S.A.: Dworzec był mocno zdegradowany, widać było te ślady użytkowania i w jakimś stopniu zaniedbań jakichś utrzymaniowych, no i wieku przede wszystkim tego obiektu. Tam jest masę elementów drewnianych, no i to wszystko teraz trzeba doprowadzić do współczesnych wymagań obsługi pasażerów.

Prace przy dworcu kolejowym, przy jego gruntownej modernizacji, rozpoczęły się na początku tego roku, proszę powiedzieć, co do tej pory zostało zrobione?

Grzegorz Chmiel: Już praktycznie kończymy wszystkie roboty rozbiórkowe elementów konstrukcyjnych, wykonaliśmy już malowania zabytkowych stropów w hali głównej, rozpoczynamy jakieś drobne prace konserwatorskie, widać już nowe szklenia w hali głównej budynku, mamy zrobione wykopy pod instalacje w parterze budynku, izolujemy fundamenty, tak że prace są mocno zaawansowane, już widać nową dachówkę w części budynku, stara jest zdemontowana, tak że prace postępują. Jeżeli chodzi o część torowo-peronową, wykonujemy nowe tak naprawdę zadaszenie hali peronowej, odtwarzamy perony 2 i 3 wraz z przyległymi torami.

Chcąc nie chcąc dla podróżnych są to pewne uciążliwości. Z jakimi niedogodnościami muszą się liczyć?

Grzegorz Chmiel: Założeniem inwestycji jest prowadzenie prac przy zachowaniu ciągłości obsługi podróżnych. To jest podstawowa niedogodność no i dla wykonawcy i dla podróżnych. To jest olbrzymi problem koordynacyjny i w ogóle można powiedzieć to jest wydarzenie również inżynieryjne w związku z tym, podróżni muszą się liczyć z zamknięciami torowymi. W chwili obecnej są zamknięte perony numer 2 i 3, w związku z tym jest zmiana rozkładu jazdy, no i zmiany w obrębie funkcjonowania stacji. Zamknęliśmy hol główny, podróżni poruszali się kładką tymczasową, w tej chwili mamy kolejną zmianę w organizacji ruchu i podróżni przechodzą pierwszym tunelem przy dawnej hali PKS, bezpośrednio na peron numer 1 i 4. My staramy się robić wszystko co możemy, oznakowywać stację, wykonaliśmy dworzec tymczasowy, myślę że dość komfortowy dla podróżnych, żeby zminimalizować te utrudnienia. Za wszelkie przepraszamy. Ale bez tego się nie da uniknąć.

Właśnie, może te niedogodności warto jakoś przeżyć, zacisnąć zęby i poczekać, bo efekt będzie imponujący. Czego możemy się spodziewać i kiedy?

Grzegorz Chmiel: Myślę, że efekt będzie imponujący. Nie ukrywam, że cieszymy się z finalnego efektu prac projektowych. Budynek dworca uzyska nowoczesne systemy, będą przeszkolone elementy konstrukcji budynku, samego budynku dworca, wszystkie elementy zostaną odnowione, będą nowe ścieżki dla niepełnosprawnych, system informacji pasażerskiej, tak ze efekt będzie widoczny dla każdego. Będą przeszkolone witryny powierzchni komercyjnych. W części torowo-peronowej już nie zobaczymy dawnych hal peronowych na części peronów, teraz perony będą stanowiły kompletne przykrycie hal peronowych. Konstrukcja będzie biała, tak że to będzie mimo tego zabytkowego charakteru obiekt bardzo nowoczesny. Planujemy zakończenie prac w grudniu tego roku jeżeli chodzi o perony 1, 3 i budynek dworca, peron numer 4 w 2016 roku, w czerwcu.