Aktualności | "Jedynką" we wrześniu

Prace przy budowie gliwickiego odcinka autostrady A1 dobiegają końca.

6-kilometrową trasą między węzłami „Gliwice-Sośnica” i „Gliwice-Maciejów” pojedziemy we wrześniu. Wówczas domknięta zostanie cała autostradowa obwodnica miasta. Realizację śląskiej części „jedynki” (od Pyrzowic do Gorzyczek na południowej granicy kraju) nadzoruje katowicki oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.
– To trudny fragment autostrady. Powstaje w starym korycie Kłodnicy. Podczas przygotowywania terenu pod budowę konieczne było usunięcie sporej ilości humusu, a także niebezpiecznego miału węglowego, który kiedyś osiadł na dnie rzeki. Na szczęście teren nie jest narażony na szkody górnicze. Sąsiedztwo Kłodnicy, a także rzeki Bytomki i potoku Żernickiego dało nam się jednak we znaki podczas ubiegłorocznej powodzi. Spory obszar budowy znalazł się wtedy pod wodą. Przez kilka tygodni musieliśmy wypompowywać wodę, co spowodowało przesunięcie terminu zakończenia inwestycji o dwa miesiące – wyjaśnia Wojciech Żurek, kierownik projektu z ramienia GDDKiA.
– Ten odcinek był także trudny technicznie. Przebiega przez teren silnie zurbanizowany, co stanowiło dodatkowe wyzwanie. Na długości kilku kilometrów powstało aż 13 obiektów inżynierskich – dodaje Krzysztof Pilśniak, dyrektor kontraktu z firmy Polimex-Mostostal (wykonawcy inwestycji). Wybudowano m.in.: dwie jezdnie z trzema pasami ruchu w każdą stronę, wiadukty, mosty, przepusty pod autostradą, drogi dojazdowe, dwupoziomowy węzeł „Gliwice-Maciejów” wraz z Obwodem Utrzymania Autostrady oraz dwie estakady. Dłuższa z nich (1663 m – jedna z najdłuższych w Polsce) wiedzie nad torami kolejowymi, ulicą Chorzowską, rzeką Bytomką i drogą krajowa nr 88. Krótsza (521 m) prowadzi nad rzeką Kłodnicą i ulicą Kujawską. Estakady budowano nowatorską technologią nasuwania.
Co jeszcze zostało do zrobienia? Trwają roboty wykończeniowe na obiektach mostowych, m.in. na estakadach. – Kładziemy kapy chodnikowe, deski gzymsowe i asfalt. Montujemy bariery i ekrany ochronne, przygotowujemy pobocza, sadzimy rośliny. Na końcu malowane będą linie i ustawiane tablice informacyjne. Zgodnie z umową roboty powinny się zakończyć 27 sierpnia – deklaruje przedstawiciel wykonawcy. Oddanie odcinka do użytku zaplanowano na wrzesień.
Budowa gliwickiego fragmentu A1 będzie kosztowała 1,1 mld zł i w całości zostanie sfinansowana ze środków Unii Europejskiej. Kiedy przejedziemy „jedynką” przez cały Śląsk? – Pozostałe fragmenty tej autostrady w naszym województwie (od Gliwic do Pyrzowic oraz od Świerklan do Gorzyczek na południowej granicy kraju) są w budowie. Przewidywany termin ich ukończenia to wiosna przyszłego roku – informuje Dorota Marzyńska, rzecznik prasowy katowickiego oddziału GDDKiA. Więcej na ten temat w najnowszym wydaniu „Miejskiego Serwisu Informacyjnego – Gliwice” (nr 23/2011 z 9 czerwca 2011 r.), dostępnym na stronie internetowej www.gliwice.eu w zakładce „Dla mieszkańców”. (bom)

Estakada nad ulicą Chorzowską.

Estakady budowano nowatorską technologią nasuwania. Jeden z fragmentów miał prawie 900 m i ważył 35 tys. ton!

Do końca budowy zostały 3 miesiące. Trwają roboty wykończeniowe, m.in. kładzione są nawierzchnie.

Gliwicki odcinek autostrady A1 na północy kończy dwupoziomowy węzeł "Gliwice-Maciejów" w sąsiedztwie DK nr 88. Tam zlokalizowano Obwód Utrzymania Autostrady.

Odcinek A1 "Sośnica-Maciejów" o długości 6,017 km w całości przebiega przez Gliwice. na trasie znalazły się m.in. ul. Chorzowska, rzeka Bytomka, Tory kolejowe, ul. Królewskiej Tamy, rzeka Kłodnica, ul. Kujawska, droga krajowa nr 88.