Aktualności | DTŚ dotarła do Gliwic!

DTŚ dotarła do Gliwic!

DTŚ dotarła do Gliwic!

Opublikowane: 05.11.2014 / Sekcja: Miasto 

Pierwszy odcinek Drogowej Trasy Średnicowej w Gliwicach jest już przejezdny. 5 listopada otwarto część „średnicówki” prowadzącą od granicy z Zabrzem do ul. Kujawskiej.

Dzięki temu z centrum naszego miasta do stolicy województwa dojedziemy w niespełna pół godziny.

Drogowa Trasa Średnicowa odgrywa bardzo istotną rolę w układzie drogowym w konurbacji śląskiej. Ułatwia kierowcom wygodny i szybki dojazd do centrów kilku dużych miast, w tym do stolicy województwa. Łączy Katowice, Chorzów, Świętochłowice, Rudę Śląską, Zabrze i Gliwice. Ma w przeważającej części po trzy pasy ruchu w każdą stronę i bezkolizyjne wjazdy. Ułatwia przemieszczanie się od miasta do miasta, ale podnosi też atrakcyjność inwestycyjną pobliskich terenów. Po otwarciu pierwszej części „średnicówki” w Gliwicach trasa ma już łącznie około 26 km długości.

Na „średnicówkę” w Gliwicach wjedziemy z ul. Kujawskiej i autostrady A1

Oddanie do użytku pierwszego gliwickiego odcinka o długości 2,8 km ma duże znaczenie nie tylko dla mieszkańców Gliwic, ale całego regionu. Na trasie powstały kolejne dwa węzły DTŚ – połączenie z ul. Kujawską, a przede wszystkim węzeł z autostradą A1 – największy na całej trasie wiodącej od Katowic. Jest on zlokalizowany w pobliżu węzła Gliwice Sośnica, na którym autostrada A1 krzyżuje się z autostradą A4. Skrzyżowanie w kształcie koniczyny powstało 15 metrów nad ziemią i prawie 10 metrów nad autostradą. Sam most składa się z trzech osobnych obiektów i ma 450 metrów długości, a wszystkie drogi na węźle razem z łącznicami liczą prawie 3,9 km długości.

Powstały wiadukty i most nad Kłodnicą, przebudowano też infrastrukturę i sąsiednie ulice

W ramach tej inwestycji wybudowano pięć obiektów inżynierskich – wiadukty nad torami kolejowymi, ulicami Wschodnią, Błonie i Kujawską oraz most nad Kłodnicą i autostradą A1. Do ich wzniesienia wykorzystano ponad 61 tys. m3 betonu i 8 tys. ton stali zbrojeniowej. Oprócz tego przebudowano m.in. ponad 18 tys. metrów podziemnej infrastruktury (sieci: wodociągową, deszczową, gazową, cieplną, elektroenergetyczną, teletechniczną, kanalizację ogólnospławną i sanitarną), a także fragmenty ulic: Wschodniej, Kujawskiej i Błonie oraz taśmociąg nawęglania w rejonie ul. Kujawskiej. Z myślą o naturalnym środowisku powstało m.in. 19 zastępczych zbiorników wodnych dla płazów, 6 przejść pod DTŚ dla zwierząt, 3 przepusty i ponad 14 tys. metrów ekranów akustycznych.

Budowa trwała ponad dwa lata, inwestycja kosztowała ponad 287 mln zł

Budowa rozpoczęła się w lipcu 2012 r. W momencie największego natężenia robót przy pierwszym fragmencie gliwickiej DTŚ, na budowie pracowało codziennie około 300 osób i 150 maszyn. Wykonawcą zadania była wyłoniona w przetargu firma SKANSKA S.A. Łączny koszt inwestycji to 287,1 mln zł. Budowa została sfinansowana z czterech źródeł: z kredytu Europejskiego Banku Inwestycyjnego zaciągniętego przez rząd Rzeczpospolitej Polskiej (93,3 mln zł), ze środków Unii Europejskiej z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Śląskiego na lata 2007 – 2013, których beneficjentem jest województwo śląskie (114,9 mln zł), z rezerwy subwencji ogólnej państwa (60 mln zł) oraz ze środków Miasta Gliwice (18,9 mln zł).

DTŚ to największa inwestycja samorządu województwa śląskiego

Budowa Drogowej Trasy Średnicowej to największa inwestycja samorządu województwa śląskiego. Urząd Marszałkowski wraz ze spółką DTŚ S.A. w Katowicach, w imieniu samorządów miast, realizuje tę inwestycję na podstawie porozumienia zawartego w 1999 r.
Oprócz otwartego pierwszego odcinka DTŚ w Gliwicach, trwa budowa drugiej części „średnicówki” w tym mieście – od ul. Kujawskiej do Drogi Krajowej nr 88. Zakończenie prac jest planowane na koniec 2015 r. Warto wspomnieć, że początkowo drugi odcinek trasy w Gliwicach był realizowany w ramach RPO. W ubiegłym roku samorządy województwa śląskiego i Gliwic uzgodniły z Ministerstwem Rozwoju Regionalnego przeniesienie projektu G2 z RPO do krajowego Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko. Miasto Gliwice zostało w ten sposób beneficjentem tych środków unijnych, a za realizację inwestycji mają być odpowiedzialne Gliwice i województwo śląskie. Planowany łączny koszt tej inwestycji to 954,6 mln zł.
Budowa obydwu gliwickich odcinków Drogowej Trasy Średnicowej w latach 2012 – 2015 pochłonie zatem mniej więcej 1,2 mld zł. Natomiast całkowity koszt DTŚ od Katowic do Gliwic wyniesie 3,4 mld zł.